Hónap: 2020 március

Az országos tisztifőorvos tiltó és kötelező határozata a járványügyi helyzetre tekintettel

A kép a portfolio.hu oldalról származik.

Az eredeti cikket és a határozatot ide kattintva olvashatod el. A könnyebbség kedvéért a rövid leírást bemásolom ide (a rendelet letöltéséhez kattints az előző linkre).

Az országos tisztifőorvos a járványügyi helyzetre figyelemmel – az egészségügyről szóló 1997. évi CLIV. törvény 74. § (2) bekezdés a) pontjában és a fertőző betegségek és a járványok megelőzése érdekében szükséges járványügyi intézkedésekről szóló 18/1998. (VI. 3.) NM rendelet 2. § (2) bekezdésében foglalt jogkörében eljárva – normatív határozatot adott ki.

A határozat megtiltja

• a nemzetközi személyszállítást végző vasúti jármű, autóbusz, valamint polgári légijármű Magyarország területére történő belépését,
• a külföldről érkező nem magyar állampolgárok személyforgalomban Magyarország területére történő belépését,
• a felsőoktatási intézmények hallgatók által történő látogatását.

A határozat kötelezi a külföldről Magyarország területére belépő magyar állampolgárokat, hogy a Magyarország területére történő belépéskor vessék alá magukat egészségügyi vizsgálatnak, melynek eredményétől függően különböző típusú karanténba kerülnek.

A határozat lehetővé teszi a humanitárius folyosó nyitva tartását az áthaladó külföldi magánszemélyeknek.

A határozat a rendőrséget a fenti feladatok végrehajtásában való közreműködésre kéri fel.

A Határozat azonnal végrehajtható.

A kiadott teljes határozatot is a fenti linken érheted el!

A Kormány 71/2020. (III. 27.) Korm. rendelete a kijárási korlátozásról

Forrás: Magyar Közlöny

A mai nappal (2020. 03. 27.) megjelent a Magyar Közlönyben a kormány 71/2020. (III. 27.) számú rendelete a kijárási korlátozásról. A rendelet 2020. március 28. napján 00.00 órától lép hatályba és 2020. április 11-én hatályát veszti.

Mivel az eredeti Kormányrendeletet a Magyar Közlönyből viszonylag könnyen értelmezhető, ezért feleslegesnek tartottam ide bemásolni a szöveget, az ide vagy a képre kattintva tölthető le és olvasható el. Ettől függetlenül egy rövid, jogi értelmezést bemásolok ide, ami a Facebook-on jelent meg, szabadon osztható, így gondolom, itt sem tilos felhasználni.

Az alábbiakban egy az egyben idézném Szabó Ottó Krisztián értelmezését.

Gyakorolj OTTHON, ha nem mehetsz ki! Mi most ehhez biztosítunk lehetőséget Magyarország ELSŐ, teljes értékű online tachográf szimulátorán!

Már több, mint 230-an próbálták ki és használják/használták az online tachográf szimulátort. Ez Magyarország EGYETLEN ilyen gyakorló eszköze, ami BÁRMILYEN webes kapcsolattal elérhető (ami viszonylag elfogadható sávszélességet biztosít).

Egy olyan HIÁNYPÓTLÓ eszköz, amire eddig nem volt példa és nem volt lehetőség igénybe venni.

Most itt van, már sokan használják, és most TE IS nagyon kedvezményesen begyakorolhatod és javíthatod azokat a hibáidat, amiket a digitális menetírón “elkövetsz”, és EDDIG NEM VOLT SEHOL SEM LEHETŐSÉGED KIJAVÍTANI. NE A PARKOLÓI AKADÉMIÁN TANULJ!

FIGYELEM! A KIJÁRÁSI KORLÁTOZÁS IDEJÉRE 50% KEDVEZMÉNYT KAPSZ, AMIT NEM ÁRBAN ÍRUNK JÓVÁ, HANEM A VÁSÁROLT ÓRASZÁMODAT MEGDUPLÁZZUK.

A VÁSÁRLÁS MELLÉ GRÁTISZBAN MEGKAPOD LETÖLTHETŐ PDF FORMÁTUMBAN A TACHOGRÁFOS (ZÖLD) KÖNYVET, MELYNEK ÉRTÉKE 5.400 FT!

Vállalkozások számára a 165/2014/EK rendelet értelmében amúgy is KÖTELEZŐ  a tachográf kezelésének megfelelő és hatékony oktatása a sofőrök részére.

165/2014/EK rendelet
VI. Fejezet, 33. cikk
A szállítási vállalkozás felelőssége

(1) A szállítási vállalkozás felelőssége gondoskodni arról, hogy járművezetői megfelelő képzést és utasítást kapjanak a menetíró készülék – legyen az digitális vagy analóg – helyes működésével kapcsolatban, továbbá rendszeresen ellenőrzi, hogy járművezetői helyesen használják-e a készüléket. (…)

Ha most felszabadult némi szabadidőd, akkor könnyebben gyakorolhatsz Magyarország EGYETLEN online tachográf szimulátorán, legyen Siemens vagy épp Stoneridge tachográfod! NE HAGYD KI EZT A LEHETŐSÉGET! Kattints a képre vagy erre a linkre!

ITT VAGYUNK, NEM ZÁRTUNK BE, SEGÍTÜNK, HA KELL. KERESS MINKET!

Remélem, tudtunk és tudunk segíteni valamiben!

Kuzma Ferenc és Nozdroviczky Sándor

Online tachograf szimulátor, TachografGURU

2020. március 21. és április 19. közötti időszakban átmenetileg nőnek a teherautó- és buszsofőrök számára előírt maximális vezetési- és csökkennek a minimális pihenőidők.

Ez a nagyon fontos cikk a NIT Hungary oldalán jelent meg, ők a forrás, és ezen a linken elérhető az eredeti anyag. Azért, hogy ne kelljen oda lapoznod, egy az egyben közzéteszem ezt a cikket az alábbiakban. Megjegyzés: ezzel a lehetőséggel élt és él már egyre több tagállam. Ezek a szabályok azokban az országokban alkalmazhatók, és olyan mértékben, akik ezt elfogadták. Ha pl. Ausztriából indulsz és Magyarországon végzel, akkor ezek a szabályok érvényesek rád.

Minden esetre azt javaslom, hogy VALAHÁNYSZOR ELTÉRSZ az eredeti 561/2006/EK rendeletben leírt szabálytól az itt leírtak szerint, MINDIG készíts egy nyomtatást vagy vedd ki a korongot, és írd rá a nyomatra, korong hátuljára, hogy “561/2006/EK/12. cikk, vis maior”, és esetleg pár mondatban írd le röviden, hogy miért volt ez, milyen rendeletre hivatkozva.

Magyarország hivatalos bejelentést tett az Európai Bizottságnál arról, hogy az uniós rendelkezésekben biztosított lehetőséggel élve, más tagállamokhoz hasonlóan átmeneti kivételeket alkalmaz a vezetési és pihenőidő szabályok terén. A felmentés alapján a 2020. március 21. és április 19. között időszakban nőnek a teherautó- és buszsofőrök számára előírt maximális vezetési- és csökkennek a minimális pihenőidők.

Az általában érvényes előírások betartását a határokon jellemző torlódások miatt kialakult várakozások súlyosan megnehezítik, sok esetben ellehetetlenítik. Járványügyi szempontból is fontos, hogy a hazánkon nemzetközi forgalomban áthaladó tehergépjárművek mielőbb elhagyhassák az ország területét.

A közösségi rendelet szerint a tagállamoknak legfeljebb 30 napos időtartamban van lehetőségük a felmentésre. Ennek megfelelően Magyarországon 2020. március 21. és április 19. között:

• a napi vezetési idő 9 óráról 11 órára,
• a heti vezetési idő 56 óráról 65 órára,
• a kétheti vezetési idő 90 óráról 105 órára,
• a 45 perces szünet kötelező kivételének gyakorisága 4,5 óráról 5,5 órára emelkedik.
• Ezzel egyidejűleg a napi pihenőidő 11 óráról 9 órára,
• a normál heti pihenőidő 45 óráról 24 órára csökken.
• A heti pihenőidőt a megelőző heti pihenőidő végétől számított nem hat, hanem hét 24 órás időszak után kell megkezdeni.

Az ellátásbiztonság erősítése érdekében az Innovációs és Technológiai Minisztérium korábban felfüggesztette a nehéz tehergépkocsik hétvégi forgalomkorlátozását. A visszavonásig érvényes intézkedés lehetővé teszi, hogy a hazai vállalkozások rugalmasabban szervezhessék meg belföldi fuvarozási feladataikat. A lépést kezdeményező kiskereskedelmi szektor cégei így gördülékenyebben gondoskodhatnak az üzletek készleteinek feltöltéséről, a vásárlói igények kiszolgálásáról.

(Innovációs és Technológiai Minisztérium sajtóközleménye, 2020. 03. 20)

Gyakorolj OTTHON, ha nem mehetsz ki! Mi most ehhez biztosítunk lehetőséget Magyarország ELSŐ, teljes értékű online tachográf szimulátorán!

Már több, mint 230-an próbálták ki és használják/használták az online tachográf szimulátort. Ez Magyarország EGYETLEN ilyen gyakorló eszköze, ami BÁRMILYEN webes kapcsolattal elérhető (ami viszonylag elfogadható sávszélességet biztosít).

Egy olyan HIÁNYPÓTLÓ eszköz, amire eddig nem volt példa és nem volt lehetőség igénybe venni.

Most itt van, már sokan használják, és most TE IS nagyon kedvezményesen begyakorolhatod és javíthatod azokat a hibáidat, amiket a digitális menetírón “elkövetsz”, és EDDIG NEM VOLT SEHOL SEM LEHETŐSÉGED KIJAVÍTANI. NE A PARKOLÓI AKADÉMIÁN TANULJ!

FIGYELEM! A KIJÁRÁSI KORLÁTOZÁS IDEJÉRE 50% KEDVEZMÉNYT KAPSZ, AMIT NEM ÁRBAN ÍRUNK JÓVÁ, HANEM A VÁSÁROLT ÓRASZÁMODAT MEGDUPLÁZZUK.

A VÁSÁRLÁS MELLÉ GRÁTISZBAN MEGKAPOD LETÖLTHETŐ PDF FORMÁTUMBAN A TACHOGRÁFOS (ZÖLD) KÖNYVET, MELYNEK ÉRTÉKE 5.400 FT!

Vállalkozások számára a 165/2014/EK rendelet értelmében amúgy is KÖTELEZŐ  a tachográf kezelésének megfelelő és hatékony oktatása a sofőrök részére.

165/2014/EK rendelet
VI. Fejezet, 33. cikk
A szállítási vállalkozás felelőssége

(1) A szállítási vállalkozás felelőssége gondoskodni arról, hogy járművezetői megfelelő képzést és utasítást kapjanak a menetíró készülék – legyen az digitális vagy analóg – helyes működésével kapcsolatban, továbbá rendszeresen ellenőrzi, hogy járművezetői helyesen használják-e a készüléket. (…)

Ha most felszabadult némi szabadidőd, akkor könnyebben gyakorolhatsz Magyarország EGYETLEN online tachográf szimulátorán, legyen Siemens vagy épp Stoneridge tachográfod! NE HAGYD KI EZT A LEHETŐSÉGET! Kattints a képre vagy erre a linkre!

ITT VAGYUNK, NEM ZÁRTUNK BE, SEGÍTÜNK, HA KELL. KERESS MINKET!

Remélem, tudtunk és tudunk segíteni valamiben!

Kuzma Ferenc és Nozdroviczky Sándor

Online tachograf szimulátor, TachografGURU

Nem vagyok orvos, sem ápoló, és nem értek a gyógyításhoz sem. De VAN egy olyan kialakult helyzet most, amit valahogyan MINDENKÉPPEN kezelni kell. Ennek szakmai részét bízzuk a szakemberekre, hogy megfelelően kezelik a helyzetet, még ha bizonyos döntések esetleg rendkívül kellemetlenek, kényelmetlenek és/vagy ijesztőek lehetnek.

Ez nem az én szakterületem.

DE MIBEN TUDUNK MI SEGÍTENI NEKED MOST, EBBEN A NEHÉZ, VÁLSÁGOS IDŐSZAKBAN? ÉS EGYÁLTALÁN, MIT TEGYÉL, MIT JAVASLUNK? Most, amikor esetleg arra vagy kárhoztatva, hogy kényszerpihenőt tarts – akár karantén, akár önkéntes otthon maradás, kijárási tilalom vagy amiatt, mert a cég éppen nem tud foglalkoztatni.

Nem hagyunk magadra!

Először is, MINDEN ELISMERÉSEM és hálám a fuvarozóké, szállítóké, és leginkább a sofőröké, akik közül sokaknak nap mint nap kell végigszenvedniük egy nemzetközi fuvar során a határárkeléseken tapasztalható mizériát. Több kollégától hallottam, hogy belföldi viszonylatban is egyre rosszabb a helyzet, egyre kevesebb árut lehet kiszállítani, leginkább az éttermek és egyéb helyek bezárása, valamint a délután 15:00 óráig tartó nyitvatartási korlát miatt. Továbbá, mélyen együttérzek a buszos társadalommal, akik most nagyon-nagyon kemény időszakon mennek keresztül – olyanon, amihez foghatót eddig a mi életünkben nem tapasztaltunk.

1. NYITVA VAGYUNK, SEGÍTÜNK! Ezzel együtt, az életnek valahogyan mennie kell, ezért semmiképp se érezd azt, hogy nem törődünk veled, vagy magadra hagyunk, ha esetleg bajba kerülsz és segítségre van szükséged! Itt vagyunk. Számíthatsz ránk! Megkereshetsz telefonon, emailben, kérdezhetsz, segítünk, ha tudunk. Szolgáltatunk. Ha AETR vagy munkaügyi kérdésed van, keress engem a 70/391-2885-ös telefonszámon vagy az info@aetr.hu email címen. Tachográf letöltő, letöltés, elemzés, vagy épp SÜRGŐS SEGÍTSÉG ESETÉN keresd Nozdroviczky Sándort a tachografguru@gmail.com email címen vagy telefonon: 30/951-9856
2. Személyes immunerősítés. Bár ez NEM szakmai dolog, mégis, fontosnak tartom megemlíteni. Itt egy nagyon jó cikk arról, hogy milyen SZEMÉLYES védelmet tudsz kialakítani, hogyan tudod az immunrendszeredet felerősíteni annyira, hogy hatékonyan szembeszálljon a vírussal. A C-vitamin, D-vitamin és egyéb vitaminok nagyon sokat segítenek a vírus legyőzésében, a betegség kezelésében, még az idősek esetében is! Természetesen fordulj orvoshoz, ha szükséges, és tartsd be az orvos utasításait! De ezek ettől függetlenül szükségesek és elengedhetetlenek. Szüleimnek nemrég vittem nagy adagban ezekből a vitaminokból. Én erről az oldalról szoktam rendelni nagyobb mennyiségben már évek óta, mert naponta 3-4.000 mg-ot fogyasztok belőle, ilyenkor még többet. Nem tudod túladagolni, még a MOK orvos professzora is elmondta, hogy a felesleget simán kiüríti a szervezeted, mellékhatások nélkül. Vigyázzunk magunkra és egymásra!
3. Olvasd a szakmai kiadványokat az Interneten, tájékozódj a legfrissebb változásokról, és lehetőleg tartsd be az előírásokat, a kormány által kiadott rendelkezéseket! És ne ess kétségbe! Előbb-utóbb MINDEN rendbe fog jönni, helyre fog állni, ha nem is úgy, ahogy korábban volt, de a meleg közeledtével a vírus elpusztul az orvosi szakvélemények szerint. Bízzunk benne, hogy ez mihamarabb bekövetkezik, és az esetleges karanténok, kijárási tilalmak (amik úgy tűnik, elkerülhetetlenek nálunk is), a bőséges vitamin fogyasztás megoldják a dolgot. Addig is kitartás mindenkinek! ÉS keress, ha szükséged van valamire!

Gyakorolj OTTHON, ha nem mehetsz ki! Mi most ehhez biztosítunk lehetőséget Magyarország ELSŐ, teljes értékű online tachográf szimulátorán!

Már több, mint 230-an próbálták ki és használják/használták az online tachográf szimulátort. Ez Magyarország EGYETLEN ilyen gyakorló eszköze, ami BÁRMILYEN webes kapcsolattal elérhető (ami viszonylag elfogadható sávszélességet biztosít).

Egy olyan HIÁNYPÓTLÓ eszköz, amire eddig nem volt példa és nem volt lehetőség igénybe venni.

Most itt van, már sokan használják, és most TE IS nagyon kedvezményesen begyakorolhatod és javíthatod azokat a hibáidat, amiket a digitális menetírón “elkövetsz”, és EDDIG NEM VOLT SEHOL SEM LEHETŐSÉGED KIJAVÍTANI. NE A PARKOLÓI AKADÉMIÁN TANULJ!

FIGYELEM! A KIJÁRÁSI KORLÁTOZÁS IDEJÉRE 50% KEDVEZMÉNYT KAPSZ, AMIT NEM ÁRBAN ÍRUNK JÓVÁ, HANEM A VÁSÁROLT ÓRASZÁMODAT MEGDUPLÁZZUK.

A VÁSÁRLÁS MELLÉ GRÁTISZBAN MEGKAPOD LETÖLTHETŐ PDF FORMÁTUMBAN A TACHOGRÁFOS (ZÖLD) KÖNYVET, MELYNEK ÉRTÉKE 5.400 FT!

Vállalkozások számára a 165/2014/EK rendelet értelmében amúgy is KÖTELEZŐ  a tachográf kezelésének megfelelő és hatékony oktatása a sofőrök részére.

165/2014/EK rendelet
VI. Fejezet, 33. cikk
A szállítási vállalkozás felelőssége

(1) A szállítási vállalkozás felelőssége gondoskodni arról, hogy járművezetői megfelelő képzést és utasítást kapjanak a menetíró készülék – legyen az digitális vagy analóg – helyes működésével kapcsolatban, továbbá rendszeresen ellenőrzi, hogy járművezetői helyesen használják-e a készüléket. (…)

Ha most felszabadult némi szabadidőd, akkor könnyebben gyakorolhatsz Magyarország EGYETLEN online tachográf szimulátorán, legyen Siemens vagy épp Stoneridge tachográfod! NE HAGYD KI EZT A LEHETŐSÉGET! Kattints a képre vagy erre a linkre!

ITT VAGYUNK, NEM ZÁRTUNK BE, SEGÍTÜNK, HA KELL. KERESS MINKET!

Remélem, tudtunk és tudunk segíteni valamiben!

Kuzma Ferenc és Nozdroviczky Sándor

Online tachograf szimulátor, TachografGURU

Az első mumus: a munkaügyi szabályok NEM- vagy HELYTELEN ismerete és alkalmazása

Figyelem! Az ebben a cikkben leírtak MINDEN fuvarozó, szállító vállalkozót, sofőrt érintenek, nagyon-nagyon kevés kivételtől eltekintve, beleértve a KÖNYVELŐIKET is! A cikk hangvétele pedig nem feltétlenül egy kellemes, délutáni kávézgatás hangulatát idézi (ez nem is volt cél a cikkel). És “akinek nem inge, nem veszi magára”. A “többiek” számára pedig “nyitva az ajtó”.

Az elmúlt 12 év több száz oktatása során egyértelműen azt találtam, hogy az általam oktatással, tanácsadással lefedett területeken 5 OLYAN DOLOG VAN, ami igazi mumus a fuvarozó vállalkozások és/vagy sofőrök számára. Ez NEM azt jelenti, hogy CSAK EZZEL lenne problémájuk (ennél több is lehet), és azt sem, hogy mindenki számára mindig fennáll ez az 5 probléma.

De az biztos, hogy MINDENKINÉL ezek közül általánosságban legalább 2-3 BIZTOSAN megvan! MINIMUM! Tudom, mert láttam és elmondták.

Ebben és az ezt követő 4 cikksorozatban ezeket a “mumusokat” vesszük végig.

A munkaügyi szabályok NEM- vagy HELYTELEN ismerete és alkalmazása

Az igazság az, hogy bár SOKAN úgy gondolják, hogy “ez őket nem érinti” vagy “tisztában vannak vele”, és “megfelelnek az előírásoknak”, meg “már amúgy is marha sokat olvastam róla”, valójában szinte minden alkalommal ennek pont az ellenkezője igaz: valamilyen mértékben, sok esetben szélsőséges mértékben HELYTELENEK a munkaügyi listák, az elszámolások, a túlórák, munkaidők, nem-munkaidők, éjszakai- vagy műszakpótlékok elszámolása. A listát lehetne még sorolni.

Sok helyen olyan jelenléti ívet látni, ami teljes egészében egy irodai alkalmazott számára készült. Már maga a megfogalmazás is helytelen, nem beszélve arról, hogy az ALKALMAZÁSA teljességgel szabálytalan! Erről részletesebben ebben a cikkemben olvashatsz (erősen javasolt elolvasni).

Ennek ALAPVETŐEN 3 oka van:

1. Az egyik, hogy a legtöbb cég nincs tisztában azzal, hogy a sofőrökre a munkaidők értelmezését tekintve NEM az Mt. rendelkezései az irányadók, hanem attól eltérően egy speciális törvény, az 1988-as évi Közúti Közlekedési Tv. (végül is, ki az, aki ebben keresné a munkaügyi szabályokat, nem igaz?). A teljes törvény innen letölthető. Tudom, ezt már sokszor mondtam, valahogy mégsem érzem azt, hogy minden rendben lenne ezzel a szakma képviselőinek (tisztelet a ritka kivételnek!).
2. Ha esetleg tudják is, hogy a fenti Tv. az irányadó, nem értik meg teljesen az abban leírtakat, így nem tudják alkalmazni (mivel ez annyira eltér a “normál” irodai dolgozók munkaidő értelmezésétől, hogy nagyon sokak számára egyszerűen “lehetetlen” megfelelően értelmezni és alkalmazni).
3. A cégek azt gondolják, hogy “a munkaügyes kollégák vagy a könyvelők tudják, hogyan kell ezt alkalmazni” – miközben ŐK SEM TUDJÁK!!! A tapasztalat legalábbis ezt mutatja. Kérdezd meg őket!

A munkaidők helyes értelmezésével kapcsolatban ez a cikk adhat támpontokat számodra.

Rossz beidegződések, “eddig jó volt, ezután is jó lesz” felfogás, és az “ezt nem kell annyira komolyan venni” hozzáállás.

Azért is nagyon nehéz megértetni a fuvarozó cégekkel, PONTOSAN hogyan és miért ÚGY kell elszámolni, értelmezni a szabályokat, AHOGYAN kell, mert hosszú-hosszú évek alatt kialakult az a “hagyomány”, miszerint “a munkaidőket az Mt. szabályozza és az alapján értelmezzük”.  Ez egy rossz, sok évtizedes BEIDEGZŐDÉS, ami valahogyan “beleégett az agyakba” és rettenetesen nehéz onnan “kiégetni”. Ez pedig egy nagyon GONOSZ, ALATTOMOS valami tud lenni.

Tény, hogy ha valami már “zsigeri szinten” beépült a tevékenységedbe, működésedbe, legyen az jó vagy rossz, azt rettenetesen nehéz, ha épp nem lehetetlen megváltoztatni. Pedig sok esetben, ha ez a beidegződés rossz, akkor pont erre a változtatási hajlandóságra van szükség. Ehhez persze hátra kell lépnünk, el kell vetnünk a “hagyományos” gondolkodásmódot, és nyitottnak kell lennünk arra, hogy “akkor pontosan mit is és hogyan is kell csinálni?”.

Továbbá, ki mondta azt, hogy ha eddig így csináltál valamit (rosszul!) és nem kaptak el érte, akkor ezután sem kapsz érte semmit? Más szavakkal, “eddig jó volt ez így, ezután is jó lesz”! Minek változtatni akkor, nem igaz?

Ez olyannyira nyilvánvaló blődség (nem tudok rá jobb szót), és sajnálatos önigazolás, hogy igazából nincs is értelme ezt tovább magyarázni. Ha eddig nem kaptak el valamiért, amit ROSSZUL csináltál, semmi sem garantálja azt, hogy EZUTÁN SEM fognak. És sokszor elég, ha csak EGYSZER “rajtakapnak”, máris horrorba torkollhat a dolog.  A múlt hibái NEM adnak felmentést a jelen szabálytalanságaira.

Az pedig, hogy “ezt nem kell komolyan venni” – nos, szintén csak az első horror bírságig igaz. Amikor a nyakadba szakad egy 12 milliós brutális munkaügyi bírság, adókkal és az elmaradásokkal együtt, akkor erősen végiggondolod majd, hogy mennyire is kell(ene) ezt komolyan venni. Ezzel kapcsolatban ide kattintva olvashatsz egy cikket, amit érdemes átgondolnod. Tudod, a szabály ez: nincs semmi baj addig, amíg be nem üt a (…), akkor viszont nagyon magasra érhet! Lehet, hogy 10 évig megúsztad, de elég lehet egyetlen ilyen “botlás”, és borul minden. Jobb, ha ezt nem tapasztalod meg.

Az első mumus az 5-ből tehát a munkaügyi szabályok helytelen értelmezése és/vagy alkalmazása.

Erre 3 megoldást tudok adni neked:

1. Az AETR könyv. 6500 példányban kelt el eddig, szóval, ez már bizonyított. A könyvet ide kattintva tudod megrendelni, ebben kb. 70  oldalon értelmezzük a vonatkozó jogszabályt, annak alkalmazását a gyakorlatban, egyéb kiegészítő szabályokkal együtt. Ugyanitt egy DVD-t is tudsz rendelni, ami a 2019-es konferencia egyik anyaga, kb. másfél óra, “tömény munkaügy”. Itt még részletesebben magyarázzuk el és mutatjuk be sok-sok példán keresztül a szabály alkalmazását és a buktatókat.
2. A TachografGURU munkaügyi szoftver. Több száz ügyfél használja, sok-sok év alatt csiszoltuk olyanra, hogy 100%-ban megfelelhess vele a fenti törvényi előírásnak – és egyéb előírásoknak. Ezen FELÜL olyan megoldások vannak leprogramozva benne, amik sok-sok-sok óra munkát takarítanak meg neked (összesített munkaügyi listák, excell táblák, bármilyen típusú szabadság, túlórák, betegállományok, éjszakai- vagy műszakpótlékok kimutatása a munkaidő keret függvényében, máshol végzett munka kimutatása, akár több tucat vagy száz ember számára egy gombnyomással, kiküldetési rendelvények elkészítése, külföldi minimálbérek kezelése, webeye-al való kapcsolat, bármilyen jogcím felvitele a listára, stb. KIFEJEZETTEN FUVAROZÓ CÉGEK SZÁMÁRA LETT KIFEJLESZTVE, ÉS TUDÁSÁBAN EGYEDÜLÁLLÓ MAGYARORSZÁGON. Kattints ide és tudd meg, hogyan óvhat meg téged is ez a szoftver!
3. Személyes tanácsadás. Ebben az esetben elmegyek hozzád és segítek mindezt “betenni a cégbe”, legalábbis azon a szinten, hogy pontosan átvesszük, mit és hogyan csinálj meg. Ezzel kapcsolatban itt olvashatsz részletesebben.

A következő cikkben folytatjuk a 2-ik mumussal. Egyenlőre titok, hogy mi az. Látogass majd vissza, és meglátod. Illetve, a hírlevélből is értesülhetsz róla.

Kattint a képre a nagyításhoz!

Üdvözlettel:

Kuzma Ferenc
AETR és fuvarozói munkaügyi szakértő

aetr.hu, fuvarozokmunkaideje.hu, tachografszimulator.hu