Hónap: 2021 március

Az alábbiakban 5 rövid hírt szeretnék megosztani veled. Olvasd el őket!

1. Óraátállítás a tachográfokon!

Az óra évenkénti átállítása téli és nyári időszámításra nem csak azokra a ketyegőkre vonatkozik, amik a falon lógnak és meghatározzák napjaink ritmusát. A hivatásos sofőrök számára, akik a tachográffal regisztrálják a munkaidejüket, szintén elengedhetetlen átállítani a tachográf óráját. Nekik teljes egészében el kell tudni számolniuk az idejükkel. Az óra átállítása most hétvégén esedékes ( március 28-án, vasárnap).

(Az ezzel kapcsolatos teljes cikket a Trans.info oldalon olvashatod el. Kattints erre a linkre és nézd meg, hogy mi a teendőd korongos és digitális tachográf esetén!)

2. Kérdőív a menetíróval felszerelt járművek vezetői részére

A második téma egy rövid kérdőív, ami NEKTEK is segíthet! Kérlek, töltsétek ki! Röviden a témája.

3. Tachográf szimulátor – új fejlesztések a jövő héttől!

Sokan kérdeztétek, hogy mikortól fog funkcionálni a tachográf szimulátor 3-ik feladatköre, a “VALÓS ÉLETHELYZETEK SZIMULÁLÁSA” rész. Nos, a jó hír az, hogy a jövő héten elkezdődnek az ezzel kapcsolatos fejlesztések, és kb. 2 hónapot vesznek majd igénybe.

Azt szeretném, hogy folyamatosan legyenek bekapcsolva az egyes új feladatok (több tucat lesz), ezért igyekszünk minden héten egy-egy csomagot (pár feladat) folyamatosan bekapcsolni, élesíteni. Így időnként térj majd vissza a szimulátorhoz, de én is tájékoztatni foglak róla. (További részletek a Valós élethelyzet szimulációkról ide kattintva olvasható.)

Még annyi megjegyzés, hogy a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont 150 munkatársa is jelenleg épp képzés alatt áll a szimulátoron, hogy kihasználják a jelenlegi “holt szezont” arra, hogy fejlesszék magukat. Egyelőre ők is csak az Alap- és a Kötetlen szimulációkat tudják csinálni, de folyamatosan be fognak kacsolódni majd az Élethelyzet szimulációkba is.

Regisztrálok a szimulátorra MOST!

4. Döntött az Európai Unió Bírósága a teherautó-vezetők bírságáról, ha nincs tachográf-nyomat!

“Függetlenül attól, hány napról nem tud egy járművezető tachográf-adatokat nyomtatni vagy korongot  bemutatni egy ellenőrzés során, a teherautó-sofőrökre csak egyetlen bírság róható ki egy ellenőrzés során” – tette közzé határozatát az Európai Unió Bírósága. Ez két olasz sofőr történetének az eredménye, akik néhány napról nem tudtak bemutatni a tachográf-dokumentumokat, ezért számos büntetést kaptak.

Az ezzel kapcsolatos cikket szintén a trans.info oldalon olvashatod el. A cikk elolvasásához kattints ide!

5. Készül az AETR könyv 11-ik kiadása – teljes Mobilitási Csomag kiegészítéssel!

Az AETR könyv 10-ik kiadásából már csak pár darab van, ezért nemsokára kijövünk a 11-ikkel. Ez azonban NEM lesz nyomtatott formában elérhető, csak E-book formában, színesben. Kb. április 10-re várható a kiadása.

Viszont kiegészítettem a TELJES Mobilitási Csomaggal és pár fontos dologgal, ami mára aktuálissá vált!

Ráadásul, sok helyen aktualizálnom kellett, és jó pár módosítást kellett végrehajtanom az eddigieken, mivel pár dolog már nem volt úgy aktuális.

Szóval, félig-meddig új könyv lesz.

Nemsokára részletesebben is tájékoztatni foglak róla, most csak szerettem volna előre jelezni ezt. Mindenki számára tartalmazni fog új információkat majd!

HAMAROSAN JELENTKEZEM EZZEL KAPCSOLATBAN!

Maradj velünk! Tőlünk sok mindenre választ kapsz.

A munkaügy miatt pedig vedd fel velünk a kapcsolatot, hogy kezelhess MINDEN munkaügyi szabályt.

Kuzma Ferenc és Nozdroviczky Sándor

Online tachograf szimulátor, TachografGURU, aetr.hu, Fuvarozók munkaideje

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium 2021. március 3-i tájékoztatása

Az alábbi cikk az MKFE oldalán jelent meg március 3-án.

Ezt egy az egyben bemásolom ide, mert nagyon sokan vannak, akiket ez érint, aztán nézünk hozzá segítséget, magyarázatot, habár a nagy része itt is elolvasható. Miről is van szó?

Mit tegyél?

Jogosan merülhet fel benned a kérdés, hogy mit is tegyél, ha ebben a helyzetben találod magad? Illetve, mit tegyél, ha KÜLFÖLDÖN kerülsz ugyanebbe a helyzetbe?

TÖBB dolgot kell tenned (ez nem javaslat):

1. Minél előbb meg kell igényelned az új kártyádat. Gyakorlatilag AZONNAL! HA külföldön vagy, akkor ott! Erre a 165/2014/EK rendelet egyértelműen lehetőséget biztosít. Menj be az ottani “NKH”-hoz és add be a kártyaigényedet haladéktalanul! A legrosszabb, ami történhet, hogy a kártyád nem magyar nyelven kerül kinyomtatásra.
   
2. Járj el a fentebb írtak szerint HALADÉKTALANUL (nyomtatás, megfelelő adatok feltüntetése, pl. jogosítvány szám, kérelem elküldésének bemutatása egy ellenőrzés során, stb)! Legyen nálad a nyomat 28 napig, amit aztán majd adj le a vállalkozásodnak! Nem árt, ha fénymásolatot készítesz belőle, a hőpapír nem-tartóssága miatt.
   
3. Alkalmazd a sérült vagy elveszett járművezetői kártyákra vonatkozó szabályt! Azért alkalmazható a jogszabály, mert történetesen igaz, miszerint ebben az esetben NEM lejáró kártyákról, hanem SÉRÜLT kártyákról van szó . Az ezzel kapcsolatos jogszabályi részt és magyarázatot alább olvashatod.
   
4. Regisztrálj a március 20-i konferenciára, ahol nagyon sok mindent átbeszélünk többek között a digitális tachográffal és a kártyákkal kapcsolatban is! Ott egyéb, számodra fontos kérdéseidet is felteheted.

A sérült járművezetői kártyákkal kapcsolatos jogszabályi rész az alábbiakban olvasható.

A 165/2014/EU rendelet szerint:

(4) Amennyiben a járművezetői kártya megsérült, hibásan működik, elveszett vagy azt eltulajdonították, a járművezetőnek hét naptári napon belül kérelmeznie kell a szokásos tartózkodási helye szerinti tagállam illetékes hatóságainál a kártya cseréjét vagy pótlását. E hatóságok az erre irányuló részletes kérelem kézhezvételének időpontjától számított nyolc munkanapon belül cserekártyát biztosítanak.

(5) A (4) bekezdésben meghatározott körülmények fennállása esetén a járművezető legfeljebb tizenöt naptári napig vezethet járművezetői kártya nélkül, illetőleg ennél hosszabb ideig abban az esetben, ha ez a járműnek a telephelyére való visszajuttatásához szükséges, feltéve, hogy a járművezető bizonyítani tudja, hogy a kártya bemutatása vagy használata ezen időszak alatt lehetetlen.

Ha egy járművezetői kártya megsérült, hibásan működik, elveszett vagy eltulajdonították, a járművezető:

a) az út megkezdése előtt kinyomtatja az általa vezetett járműre vonatkozó adatokat, és erre a kinyomtatott lapra ráírja:

I. azokat az adatokat, amelyek a járművezető azonosításához szükségesek (név, a járművezetői kártya vagy a vezetői engedély száma), aláírással ellátva;

II. a 34. cikk (5) bekezdése b) pontjának II., III. és IV. alpontjában említett időtartamokat;

b) az út végén kinyomtatja a menetíró készülék által rögzített időtartamokkal kapcsolatos információt, bejegyzi az induláskor készített nyomtatás óta egyéb munkával töltött időt, készenléti időt és pihenőket, amelyeket a menetíró készülék nem jegyzett fel, valamint megjelöli a dokumentumon azokat az adatokat, amelyek lehetővé teszik a járművezető azonosítását (név, a járművezetői kártya vagy a vezetői engedély száma), beleértve a járművezető aláírását is.

Szerintem ez egyértelmű, de itt a lényeg az, hogy:

• 15 naptári napig alkalmazható ez a szabály, akár használtad egy adott napon a kártyádat, akár nem (tehát, pl. március 7-től, amikor is az ELSŐ nyomtatást megtetted, március 22 éjfélig);
• minden nap, indulás ELŐTT, a tevékenységed megkezdése előtt, és a nap VÉGÉN is, amikor befejezted a tevékenységedet, KÖTELEZŐ nyomtatást készítened a járműegységből (mivel a tachográf működik, az mindent rögzít, csak a kártyád sérült, így a nyomtatáson minden adat látszani fog, KIÉVE a te adataid, mert a tachográf nem tudott beazonosítani);
• írd rá a nyomatra a nevedet és a jogosítvány számodat, MINDIG, és a napi kezdéshez írd fel, hogy “indulás előtti adatok”, a nap végén készített nyomatra pedig azt, hogy “befejező, napi záró adatok”;
• a 15 nap alatt elméletileg meg kell, hogy érkezzen a cserekártyád (ezért is kell beadnod időben a kérelmet);
• a cserekártya NEM egy “új kártya”, abban az értelemben, hogy ennek a lejárati ideje a régi kártya lejárati ideje lesz, azaz, NEM indul újra az 5 év, erre majd figyelj;
• a 15 naptári nap letelte után a fenti szabály tovább már nem alkalmazható, akár megérkezett az új kártyád, akár nem;
• ha a 15 nap alatt NEM érkezett meg a cserekártyád, akkor onnantól kezdve egészen addig nem vezethetsz digitális menetíróval felszerelt járművet, amíg a kártyád meg nem érkezik – ha így teszel, az már kártya nélküli vezetésnek minősül, ami súlyos bírsággal járhat.

És várlak a konferencián, vagy, ha már voltál, szólj az ismerősödnek!

Jelenleg 47 fő regisztrációnál tartunk,
még kb. 25-30 főt tudunk fogadni.

A konferencia időpontja:

2021. március 20. (9:00-től 13:00-ig)

A résztvételi díj fejenként: 6.800,- Ft + 0% áfa.

AKCIÓ: Bárki megszerezheti valamennyi eddig megjelent kiadványunkat E-book formátumban, 40%-os kedvezménnyel!

JELENTKEZZ A MÁRCIUSI ONLINE KONFERENCIÁRA!
A januári konferenciák bizonyították, hogy nagyon jól működik!

(Konferencia regisztráció)

Maradj velünk! Tőlünk sok mindenre választ kapsz.

A munkaügy miatt pedig vedd fel velünk a kapcsolatot, hogy kezelhess MINDEN munkaügyi szabályt.

Kuzma Ferenc és Nozdroviczky Sándor

Online tachograf szimulátor, TachografGURU, aetr.hu, Fuvarozók munkaideje